ERH2-Bretagne se félicite de la publication le 16 décembre 2020 du règlement révisé sur les réseaux trans-européens d’énergie (TEN-E). La proposition législative de ce jour représente un premier pas vers la réalisation de l’ambition de l’Union européenne de développer une économie de l’hydrogène et de positionner fermement l’UE en tant que pionnier mondial de l’hydrogène.
Tous les futurs investissements dans les infrastructures doivent être adaptés aux objectifs et pleinement alignés sur les objectifs du pacte vert européen. Pour atteindre l'objectif de l'UE consistant à atteindre la neutralité climatique en 2050, il faudra une intensification massive des énergies renouvelables, de l'efficacité énergétique et de l'hydrogène propre.
Le déploiement d'hydrogène propre à grande échelle est subordonné à la disponibilité d'une infrastructure appropriée pour transporter l'hydrogène de son point de production vers les centres de demande aux niveaux local, régional et international.
Les infrastructures d'hydrogène et les électrolyseurs ont un rôle crucial à jouer pour garantir que notre futur système énergétique soit résilient, flexible et rentable. Outre leur rôle clé dans la production d'hydrogène propre, les électrolyseurs peuvent remplir d'importantes fonctions liées au réseau pour assurer l'intégrité du système énergétique et la rentabilité en fournissant une solution pour stocker l'énergie renouvelable et éviter la réduction de l'électricité.
En outre, la conversion de l’infrastructure de gaz naturel de l’Europe en infrastructure à hydrogène représente une autre étape importante vers une décarbonation rentable et le remplacement des combustibles fossiles dans l’ensemble de l’économie de l’UE.
L’économie européenne de l’hydrogène commencera à se développer au niveau local avec l’émergence des vallées de l’hydrogène. Dans ces vallées d'hydrogène, les producteurs d'hydrogène peuvent réaliser des économies d'échelle en approvisionnant de multiples secteurs de demande à proximité des sites de production d'hydrogène. À l'avenir, avec le développement du marché de l'hydrogène, il est nécessaire de prévoir et de planifier le transport de l'hydrogène sur de plus longues distances afin d'apporter des volumes croissants aux secteurs de la demande et de tirer parti des sites de production d'hydrogène propre les plus rentables en Europe et globalement.
L'infrastructure hydrogène par pipeline est une solution optimale pour le transport longue distance d'énergies renouvelables via l'hydrogène. Il peut être transporté plus efficacement sous forme moléculaire et l'utilisation des infrastructures de gaz naturel existantes peut réduire le coût global de la transition énergétique, évitant ainsi la nécessité d'investir dans de nouvelles infrastructures. En outre, la conversion de l'infrastructure de gaz naturel à l'hydrogène peut réduire le risque de congestion du réseau électrique et faciliter la pénétration des énergies renouvelables dans le système énergétique rapidement et efficacement. La planification de la conversion de l’infrastructure de gaz naturel de l’Europe à l’hydrogène et l’émergence de l’épine dorsale de l’hydrogène visée dans la stratégie de l’UE sur l’hydrogène commencent aujourd’hui avec la publication de la proposition TEN-E révisée.
Le Secrétaire général d'Hydrogen Europe, Jorgo Chatzimarkakis, a déclaré ce qui suit:
«Aux côtés des énergies renouvelables, l'hydrogène est l'autre étape de la transition énergétique. Nous sommes heureux de voir que la promesse de la stratégie de l’UE sur l’hydrogène commence à se traduire par une législation concrète. L'hydrogène jouera un rôle clé dans la transition énergétique, remplaçant le charbon, le pétrole et le gaz naturel et complétant l'électricité renouvelable. Nous sommes prêts à nous engager avec toutes les parties prenantes concernées pour travailler ensemble pour construire le système énergétique du futur; celui dans lequel les énergies hydrogénées et les infrastructures nécessaires auront un rôle essentiel à jouer. »
Frans Timmermans, vice-président exécutif chargé du pacte vert pour l'Europe, a déclaré à ce propos: «Le moment est venu d'investir dans les infrastructures énergétiques de demain. Les règles TEN-E révisées permettront d'intégrer des technologies propres dans notre système énergétique, y compris l'énergie éolienne en mer et l'hydrogène. Nous devons dès à présent mettre nos infrastructures énergétiques à niveau pour atteindre l'objectif de neutralité climatique à l'horizon 2050, fixé dans le pacte vert pour l'Europe.»
La proposition de la Commission prévoit:
- l'obligation, pour tous les projets, de satisfaire à des critères obligatoires de durabilité et de respecter le principe de «ne pas nuire» tel qu'énoncé dans le pacte vert;
- une mise à jour des catégories d'infrastructures éligibles à une aide financière dans le cadre de la politique TEN-E, supprimant le soutien aux infrastructures pétrolières et gazières;
- un nouvel accent sur les réseaux électriques en mer, avec des dispositions facilitant une planification et une mise en œuvre plus intégrées des projets relatifs aux infrastructures terrestres et en mer grâce à la mise en place d'un guichet unique;
- un nouvel accent sur les infrastructures utilisant l'hydrogène, y compris les transports et certains types d'électrolyseurs;
- une mise à niveau des règles visant à promouvoir l'utilisation des réseaux électriques intelligents afin de faciliter l'électrification rapide et d'accroître la production d'électricité à partir de sources renouvelables;
- de nouvelles dispositions relatives aux investissements dans les réseaux intelligents afin d'intégrer les gaz propres (tels que le biogaz et l'hydrogène renouvelable) dans les réseaux existants;
- une attention soutenue à la modernisation des réseaux électriques et des réseaux de stockage et de transport du carbone;
- de nouvelles dispositions sur le soutien aux projets d'interconnexion avec des pays tiers (projets d'intérêt mutuel ou PIM) qui démontrent leur intérêt mutuel et leur contribution aux objectifs énergétiques et climatiques généraux de l'Union en matière de sécurité de l'approvisionnement et de décarbonation;
- une révision du cadre de gouvernance afin d'améliorer la planification des infrastructures et de veiller à ce qu'il soit aligné sur nos objectifs climatiques et nos principes d'intégration du système énergétique, grâce à une participation accrue des parties prenantes tout au long du processus, à un renforcement du rôle de l'Agence de coopération des régulateurs de l'énergie de l'UE (ACER) et à une surveillance renforcée par la Commission;
- des mesures visant à simplifier les procédures administratives, de manière à accélérer la mise en œuvre des projets, à raccourcir les procédures d'autorisation des PIC afin d'éviter les retards dans les projets destinés à faciliter la transition énergétique, et à renforcer la transparence et la participation aux consultations.
