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Une nouvelle alliance stratégique européenne pour l'hydrogène

La Commission européenne a dévoilé une stratégie industrielle selon laquelle l'hydrogène joue un rôle crucial dans la transition de l'Europe vers un avenir durable.

Jusqu'à présent, le plus grand défi pour l'énergie hydrogène a été son coût. Selon un rapport récent, intitulé Path to Hydrogen Competitiveness: A Cost Perspective , lancé par le Conseil de l'hydrogène, l'augmentation de la production, de la distribution, de la fabrication d'équipements et de composants d'hydrogène pourrait réduire le coût des solutions hydrogène jusqu'à 50% d'ici 2030.

L'Europe en est aux premiers stades de sa transition énergétique pour décarboniser tous les aspects de notre vie quotidienne. Avec la Clean Hydrogen Alliance, récemment lancée, élément clé d'une vaste stratégie industrielle, la Commission européenne vise à accélérer la décarbonisation de l'industrie et à maintenir son leadership industriel.

Au cours de la dernière décennie, la Commission européenne a promu plusieurs projets de recherche et d'innovation sur l'hydrogène dans le cadre d'Horizon 2020. La Clean Hydrogen Alliance devrait s'inspirer de l'European Battery Alliance, qui rassemble plus de 200 entreprises, gouvernements et organismes de recherche autour de la fabrication de batteries. Il capitalisera également sur les travaux de l'entreprise commune Piles à combustible et Hydrogène, un partenariat public-privé entre la Commission européenne, l'industrie européenne de la pile à combustible et de l'hydrogène et des organismes de recherche.

Plus que tout, la Clean Hydrogen Alliance vise à garantir l'indépendance énergétique de l'Europe et à contribuer aux efforts mondiaux de lutte contre le changement climatique.

Rendre l'Europe climatiquement neutre d'ici 2050

Les dix années jusqu'en 2019 ont été les plus chaudes jamais enregistrées, selon les données recueillies par la NASA, la National Oceanic and Atmospheric Administration et le UK Met Office. La situation doit être inversée et il est essentiel de réduire les émissions de carbone de l'industrie, du transport aérien et du fret routier.

L'accord de Paris de 2015, qui vise à limiter le réchauffement climatique bien en dessous de 2 ° C et à poursuivre les efforts pour le limiter à 1,5 ° C, laisse espérer un changement de cap. En novembre, la Commission européenne a adopté une résolution qui fixait la neutralité climatique d'ici 2050 comme objectif à long terme et augmentait son objectif de réduction des émissions à 55% d'ici 2030, par rapport aux niveaux de 1990.

«Je considère la transition climatique comme une énorme opportunité pour l'économie européenne», a déclaré Ursula von der Leyen, présidente de la CE. «Nous voulons la neutralité climatique et nous la façonnerons avec notre propre capacité d'innovation.» Passant à la mise en œuvre stratégique, elle a déclaré: «Nous avons créé un partenariat public-privé sur l'hydrogène. L'Europe est l'un des leaders mondiaux des stations d'hydrogène et des bus à pile à combustible, et nous pouvons développer et déployer des technologies propres que le monde entier voudra adopter pour réduire la pollution. »

Pour cela, l'Europe doit passer par une transformation industrielle.

Maintenir la compétitivité industrielle

Face à la concurrence de la Chine et d'autres régions, il est devenu essentiel de soutenir et d'améliorer la compétitivité industrielle de l'Europe. L'Europe a besoin d'une vision industrielle claire pour 2030 et au-delà, et d'un nouveau partenariat pour concrétiser son ambition, a déclaré la Commission européenne dans un communiqué.

«Gérer les transitions verte et numérique et éviter les dépendances externes dans un nouveau contexte géopolitique nécessite un changement radical - et cela doit commencer maintenant», a commenté Thierry Breton, commissaire européen chargé du marché intérieur et des services.

Dans le cadre de ces mesures, l'autonomie industrielle et stratégique de l'Europe sera renforcée en sécurisant l'approvisionnement en matières premières et en soutenant le développement des infrastructures numériques stratégiques. Un plan d'action sur la propriété intellectuelle sera mis en place pour préserver la souveraineté technologique. Les PME contribueront également à la construction du tissu industriel européen en «créant deux emplois sur trois».

Permettre une société zéro émission

L'hydrogène est un vecteur énergétique qui a le double avantage d'être à la fois propre et abondant sur Terre. Il peut être utilisé pour stocker et transporter de l'énergie, a déclaré à EE Times Europe Milan Rosina, analyste principal, électronique de puissance et batteries, Yole Développement (Lyon, France) , citant «le stockage d'énergie en utilisant la conversion de l'électricité en hydrogène, puis en électricité, comme cela se fait dans des systèmes fixes de stockage d'énergie à pile à combustible ou dans des voitures électriques à pile à combustible comme la Mirai de Toyota. »

Les avantages de l'hydrogène, a noté Rosina, doivent être pris en compte par rapport aux solutions alternatives. «L'hydrogène peut être utilisé dans des réservoirs à haute pression pendant de longues périodes, par rapport aux batteries qui sont coûteuses et se déchargent avec le temps.» En ce qui concerne le transport longue distance, l'analyste de Yole a déclaré qu'il existe déjà des solutions appropriées pour transférer directement l'électricité sur des distances allant jusqu'à quelques centaines de kilomètres. «Le transport de l'hydrogène via des pipelines dédiés serait probablement une solution assez coûteuse et complexe à mettre en place. Aujourd'hui, l'hydrogène est principalement transporté par camions, ce qui n'est pas durable, surtout lorsque l'on envisage des applications à volume élevé. »

Nous nous dirigeons vers une société zéro émission, mais nous n'en sommes pas encore là. «L'hydrogène n'est qu'un des moyens de stockage et de transport d'énergie, mais l'avenir montrera dans quelle mesure l'hydrogène sera compétitif par rapport à d'autres moyens tels que le stockage d'énergie par batterie», a déclaré Rosina. Et «propre» dans les «technologies propres de l'hydrogène» ne signifie pas vraiment zéro émission de dioxyde de carbone. "C'est la même chose que pour les véhicules électriques à batterie", a déclaré Rosina. "Une voiture électrique alimentée par batterie ne génère pas de CO2 en fonctionnement, mais l'impact environnemental global doit être évalué, y compris la fabrication de la batterie, la production d'électricité pour le chargement de la batterie et enfin le recyclage de la batterie à la fin de la vie de la batterie." Dans le cas de l'hydrogène, a-t-il poursuivi, il est important de considérer «comment l'hydrogène est produit".

Parmi les facteurs clés de succès de la Clean Hydrogen Alliance de l'UE, Rosina a cité l'augmentation de la part de la production d'hydrogène propre, la réduction des coûts de production d'hydrogène et l'augmentation de «l'efficacité encore faible de la pile à combustible».

Fait en sorte que ça arrive
- Adoption du plan d'action pour l'application des règles du marché unique et du rapport sur les obstacles au marché unique aujourd'hui.
- Création d'une task force chargée de l'application du marché unique, composée d'États membres et la Commission.
- Stratégie PME pour une Europe durable et numérique, adoptée aujourd'hui.
- Évaluer, réviser et, si nécessaire, adapter les règles de concurrence de l'UE à partir de 2021, y compris l'évaluation continue du contrôle des concentrations et du bilan de qualité des aides d'État
des lignes directrices.
- Plan d'action sur la propriété intellectuelle pour évaluer la nécessité de moderniser le cadre juridique, assurer une utilisation intelligente de l'IP, mieux lutter contre le vol d'IP.
- Suivi de la stratégie européenne de données pour développer une économie de données de l'UE,
le lancement d'espaces de données européens communs dans des secteurs et des chaînes de valeur spécifiques.
- Loi sur les services numériques pour mettre à jour et renforcer le cadre juridique d'un marché unique
dans les services numériques.
- Initiative sur l'amélioration des conditions de travail des travailleurs des plates-formes.

- Livre blanc sur un instrument sur les subventions étrangères d'ici la mi-2020, examinant également
accès étranger aux marchés publics et au financement de l'UE.
- Renforcement des règles mondiales sur les subventions industrielles dans le commerce mondial
Organisation.
- Adoption rapide de l'instrument international de passation des marchés.
- Plan d'action sur l'union douanière en 2020 pour renforcer les contrôles douaniers, y compris une
proposition législative relative à un guichet unique de l'UE pour permettre une autorisation entièrement numérique
processus à la frontière.

- Stratégie d'intégration du secteur intelligent.
- Un espace européen commun de données sur l'énergie exploitera le potentiel des données pour renforcer la capacité d'innovation du secteur de l'énergie.
- Lancer la plateforme Just Transition pour offrir un soutien technique et consultatif aux régions et industries à forte intensité de carbone.
- Stratégie de l'UE sur l'acier propre et la stratégie sur les produits chimiques pour la durabilité.
- Révision de la réglementation énergétique des réseaux transeuropéens.
- Stratégie de l'UE sur les énergies renouvelables offshore.
- Stratégie globale pour une mobilité durable et intelligente.
- Initiative et stratégie «Vague de rénovation» sur l'environnement bâti.
- Mécanisme d'ajustement des frontières carbone pour réduire les fuites de carbone, en pleine compatibilité avec les règles de l'OMC.

- Plan d'action pour l'économie circulaire adopté en parallèle avec cette stratégie, y compris un nouveau cadre de politique de produit durable.
- Nouveau cadre réglementaire pour les batteries durables.
- Stratégie de l'UE pour les textiles.
- Initiative d'électronique circulaire
- Permettre aux consommateurs de jouer un rôle actif dans l'économie circulaire, grâce à une meilleure information sur les produits et à l'amélioration des droits des consommateurs.

- Communication sur l'avenir de la recherche et de l'innovation et l'Espace européen de la recherche afin de définir une nouvelle approche de l'innovation et de garantir que le budget de l'UE soit utilisé avec un impact maximal.
- Lancer des partenariats public-privé dans le cadre du programme Horizon Europe.

- Une mise à jour de la stratégie pour les compétences pour l'Europe en 2030, y compris une recommandation sur l'enseignement et la formation professionnels.
- Lancement d'un Pacte européen pour les compétences.
- Communication sur un cadre stratégique pour l'Espace européen de l'éducation.
- Plan d'action pour l'éducation numérique.
- Mise en œuvre de la stratégie de l'UE en matière de genre, adoptée en mars 2020.

- Travailler avec le Parlement et le Conseil pour garantir l'adoption et la mise en œuvre rapides du prochain budget à long terme.
- Examiner les possibilités d'investissement coordonné des États membres et de l'industrie sous la forme de nouveaux IPCEI et sur le suivi éventuel des premiers IPCEI sur les batteries et la microélectronique.
- Revoir les règles relatives aux aides d'État pour les IPCEI, y compris les projets de transition énergétique.
- Une stratégie de finance durable renouvelée.
- Une nouvelle stratégie de finance numérique.
- Plan d'action sur l'union des marchés des capitaux en 2020, comprenant des mesures de soutien aux marchés de capitaux intégrés et davantage de possibilités de financement pour les citoyens et les entreprises

- Suivi de la communication 5G et de la recommandation sur la cybersécurité des réseaux 5G.
- Plan d'action sur les synergies entre les industries civiles, de défense et spatiales, y compris au niveau des programmes, des technologies, de l'innovation et des start-ups.
- Une nouvelle stratégie pharmaceutique de l'UE en 2020, comprenant des actions pour garantir l'approvisionnement et garantir l'innovation aux patients.
- Un plan d'action sur les matières premières critiques, comprenant des efforts pour élargir les partenariats internationaux sur l'accès aux matières premières.

- S'appuyant sur le modèle réussi d'alliances industrielles, une nouvelle alliance européenne pour l'hydrogène propre sera lancée. Les alliances sur les industries à faible émission de carbone, les plateformes et les nuages industriels et les matières premières devraient suivre dès qu'elles seront prêtes.
- La Commission entreprendra un examen approfondi et une analyse des besoins industriels et identifiera les écosystèmes nécessitant une approche sur mesure.
- Un forum industriel ouvert et inclusif sera mis en place d'ici septembre 2020 pour soutenir ce travail

 

 

Conclusion:

 

Cette stratégie jette les bases d’une politique industrielle qui soutiendra les deux transitions, rendra l’industrie européenne plus compétitive au niveau mondial et renforcera l’autonomie stratégique de l’Europe.
Compte tenu des importantes implications sociales des changements à venir, le dialogue avec les partenaires sociaux et la société civile sera essentiel. Les Journées annuelles de l’industrie de la Commission continueront d’être un événement important pour rassembler tous les acteurs. La Commission proposera que les présidences du Conseil et les États membres intéressés organisent des journées de l'industrie dans leur propre pays.
La Commission s'efforcera d'accroître l'appropriation politique de la stratégie, suggérant un point de progrès permanent au Conseil Compétitivité et au Parlement européen. Cela se fera sur la base d'un suivi régulier de la mise en œuvre de la stratégie et analyse d'un ensemble d'indicateurs clés de performance.
 

Seul un engagement commun de l'UE, de ses États membres et régions, de l'industrie, des PME et de tous les autres acteurs concernés dans un partenariat renouvelé permettra à l'Europe de tirer le meilleur parti
la transformation industrielle.

Le Conseil européen de mars 2020 offre l'occasion de soutenir ce partenariat renouvelé sur la base d'une vision et d'objectifs communs.